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背景材料：
“前3单立减14元”“0佣金”“明日打车0元起”——一度平静的网约车市场最近热闹非常。继3月21日美团打车登陆上海后，3月27日高德顺风车也在成都、武汉上线，同时在北京、上海、广州、深圳、杭州等地招募车主……,新入场“选手”掀起久违的“补贴大战”，滴滴等“老司机”也打起“反击”，乘客和司机乐得实惠。 “补贴大战”再现江湖，“下班打车回家低至0元” 继去年“试水”南京后，今年3月21日美团打车登陆上海，上线快车和出租车服务。据美团数据，在登陆后第三天，日订单突破30万。3月27日，高德地图宣布推出顺风车业务，成都、武汉两地率先上线，同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募。
预测：
美团、高德地图加入网约车行业，是喜是忧?
参考答案：
继3月21日美团打车登陆上海后，3月27日高德顺风车也在成都、武汉上线,一时议论纷纷，但更多的观点是滴滴一家独大的局面将会被打破。
近几年来，我们大部分人都享受到了网约车的便利，想要出行拿出手机即可，免去等待的时间，也利于资源的充分利用，减少路面交通拥堵。当然大家可能还记得当年几家公司在打价格战的时候，我们很多时候出行都是免费的，或者花费比较少。继滴滴与快的合并之后，滴滴在网约车行业一家独大，造成网约车市场的垄断，一方面高达20%的佣金抽成，使得网约车司机的利润不断遭到挤压，怨声载道。另一方面取消补助和折扣，群众出行的费用也很高。这个时候美团和高德地图的加入，一是打破滴滴在网约车行业的一家独大，有竞争才能有利于行业服务的，保障用户需求;二是对于网约车司机而言，能够获得更多的利润空间，例如美团抽成10%，远低于滴滴，高德方面提出了0佣金的政策;三是对于消费者而言，可以有更多的选择，出行费用更低，出行也会更加便利。
与此同时，我们也不能忽视在高额补贴和0佣金的政策下，所衍生出来的问题，一方面是管理问题，二是刷单、服务体验差、投诉等问题频出等行业乱象。
为了能够更加规范网约车市场，保障消费者的权益， 还需要我们方方面面做出努力。一是网约车司机能够自觉遵守相关规定，服务，保障消费者权益;二是网约车平台加强管理，例如规定网约车签约司机的准入门槛，网约车司机的日常管理，投诉问题的及时处理等等;三是政府完善制度和加强监管。制度层面上还要进一步完善，如准入门槛、惩罚机制、加入黑名单等;监管方面，可以进行定期和不定期抽查，并且拓宽监督渠道，开设线上线下举报热线，让群众、媒体、网友的力量加入到监督中来，能够更好的督促网约车市场规范、健康、有序的发展。
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