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2016国考面试热点解析积累不能少：交通部支持“拼车回家”

2016-03-02 09:51:56     来源：京佳教育

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　　【热点事件】

　　交通运输部表示，2016年春运期间互联网平台推出的“拼车回家”，只要不以盈利为目的，交通部持支持态度。

　　【积极意义】

　　在一票难求而随着自驾车回家越来越多的情况下，支持拼车就无可回避，既然无法阻挡趋势与潮流，那么正视现实而进行合理引导，不失为治理智慧的表现。态度决定行动，思路决定出路，在春运来临之际释放支持拼车的态度，既有浓浓的人情味，又是基于现实的正确回应。相关方面的这种积极态度，对于给拼车正名具有导向意义。

　　【存在隐忧】

　　1. 缺乏实施细则。“不以盈利为目的”的说法，缺乏明确的细则与标准，稍不注意就可能陷入“非法营运”的陷阱中。在实际的执法过程中，有关部门采取的是“只要涉及到费用问题，都算是非法营运”的原则，从而让“有偿拼车”存在极大的法律风险。也正是因为此，尽管民意对拼车有着强烈的需求，长期呼吁应对政策松绑，不过具体细则没有出台，尤其是对“何为赢利”作出明确的解释，比如拼车后分摊了相关费用，那么算不算赢利?如果没有准确的答案，那么拼车的合法性就会存在问题，一方面既可能让拼车的正当性受到质疑，另一方面又可能让真正的非法营运找到口实，给公众和监管层面带来双重的困扰。

　　2. 缺乏法律约束，乘客利益无法保证。

　　有偿拼车虽然环保又快捷，不过由于缺乏具体的法律法规约束，一旦发生交通事故时，责任界定和赔偿问题则难以解决。因而，如何以给有偿拼车制度性放行后，为其提供更好的运行保障机制，尤其是如何规范双方行为，让拼车平台承担第三方的责任，同样是公共管理者应正确面对和解决的现实课题。

　　【提出建议】

　　因此，主管部门对非盈利拼车鼓励是合理界定、准确定义“非盈利拼车”与“非法运营”，一方面约束某些地方执法部门乱认定乱处罚，以保障拼车人的合法权益;另一方面也让司机、拼车人都明白制度“红线”在哪里，还能为各种监督主体履行责任提供方便。

　　此外，还可以用其他具体行动支持拼车回家。比如说，有一个名叫“春节回家互助联盟”的公益活动已经办了好几届，涉及多个城市，或者可以以购买公共服务等方式支持这种公益活动。总之，围绕拼车回家，可以有很多作为，让公众感受到更多来自公共服务方面的温暖。

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