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铁路部门从2013年至今，频繁升级网站验证码机制，图形验证码的种类逐渐增加，识别的难度不断加大。到今天，这一原本为屏蔽机器人的验证过程，倒是把不少真人给难住了。“图案像素太低看不清”“这些明星根本不认识”“99%的购票者已经被打败”等等网民吐槽，带着对网络购票不便的抱怨。有网站发布数据称，这套验证码首次极低，而且一旦选错就得刷新重来，大大降低购票速度。
【分析】
当然，验证码的图片质量增加了识别难度：在较低画质下，的确很难分辨橘子和橙子、鱿鱼和章鱼。此外，验证码图案设置不够合理，没有顾及到部分人群的认知缺失。从生活经验来说，很多“90后”可能并不熟悉验证码图案中的煤油灯、缝纫机、油纸伞等物品;有的人也可能认不出干冰、发电机、排风机，所以难以做出正确的验证。
个人认为，铁路部门应及时出面回应。互联时代，产品要靠用户体验来赢得发展空间，火车票网购产品也不例外。不及时回应群众关切，不作出解释，也不针对问题修改验证码设置，这种冷处理的确令人费解。
长期以来，群众对于铁路购票出行的不便颇有议论。包括购票时仍不能主动选择座位，一起出行的人有时无法相邻而坐等。这些合理诉求提出已久，但相关部门常常以春运体量大、网售难度高作为解释，服务升级和改进迟迟不见踪影。看来，铁路部门还需增强意识和技术手段，摒弃一家独大的“傲慢思维”，从改进验证码这种细节抓起，多麻烦自己、少难为群众，通过体制的创新，让群众出行更方便。
第一，纸质车票的发售安排是针对人群较强的购票举措。譬如始发站设立务工人员车票受理专窗、用工企业团体购票、学生团体往返票等，倘若宣传不到位，或者站点未落实，效果几近于无。
第二，技术的进步并不会从根本上解决运力总供给与总需求的矛盾，但改进验证码这样的小细节急需解决。去年春运期间，铁路部门每天安排开行旅客列车3488对，比2015年春运增加14.5%。类似于这样优化运力安排的举措还应再多一些。
“本想买张春运火车票，却败给了12306的验证码。”但愿以后类似的调侃自嘲会越来越少，购买一纸火车票本不该刻意地弄得这般复杂。期待铁路部门用真诚回应民声，通过技术升级和机制创新，特别是在运力上再加大功夫，让民众买票不窝心，回家的路也更顺畅。
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