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申论范文精选:厚植公共政策 助力共享单车发展

2020-04-10 09:37:05     来源:京佳教育

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  共享单车,解决了人们出行中最后一公里的问题,顺应了时下绿色出行的理念,被誉为中国的“新四大发明”之一。然而,好景不长,共享单车已经从当初的攻城略地到现在的数量明显减少,而且平台内部也不时爆出坏消息,公司盈利遥遥无期,管理缓慢,大量投资浪费等。因此,共享单车要“共享”也要“共管”,充分发挥公共政策的作用,助力共享单车走好共享路。

  让共享单车走好“共享路”,需系上监管的“紧箍咒”。无规矩不成方圆。共享单车虽然是新生事物,但在发展的过程中也不能任性。随着大量的共享单车涌入城市,共享单车乱停乱放、占用机动车道、缺乏管理、堆积如”“坟”、资金和信息安全存在风险漏洞等问题频频曝出,这不仅拉了共享单车发展的后腿,而且也不利于共享单车的可持续发展。因此,在发展的过程中,需要政府对共享单车的停车空间进行划定。同时,发展共享单车毕竟是属于一种企业行为,企业也不能坐视不管,要有所作为,共享单车企业不能只顾市场占有率而不顾具体的道路情况,要保障进入城市的车辆比例,规范共享单车的发展。

  让共享单车走好“共享路”,要定好标准的“度量衡”。共享单车作为一种公共资源,解决了公民出行的“最后一公里”的问题,给用户带来诸多方便,是一种更加环保更加绿色的出行方式。但“硬币”的另一面就是,共享单车的出现,将我国城市管理中的弊端全部凸显了出来:公共停车场少,自行车车道不规范,单车数量大却无人管理,凡此种种都要求制定单车发展的标准,规范共享单车的发展。只有标准制定出来了,才能让单车企业实现可持续发展,才能约束单车使用者的行为,进而让更多的人能够共享共享单车的福利。因此,共享单车在发展的过程中需要政府和企业定下杠杠,画好红线。

  让共享单车走好“共享路”,要吹响发展的“冲锋号”。哲学告诉我们新事物的发展是螺旋上升的。任何一个新事物在发展的过程中都会遇到问题,但只要善于发现问题,主动分析问题,积极解决问题,那么就能够冲破阻力,破障前行。共享单车的发展亦是如此。从一开始的轰轰烈烈、浩浩荡荡,到单车被破坏,退押金难,再到现如今的平稳运营,共享单车的发展从稚嫩走向成熟。目前,从全国范围来看,有的城市为了方便市民骑单车出行,划定了专门的自行车道;有的城市为了规范共享单车停车,划定了专门的停车区域;有的城市为了更好地维护共享单车发展,设置了专门的管理员来进行日常的单车维修和保养。凡此种种,都是各地鼓励共享单车发展所做的努力。

  共享单车是“互联网+新技术”的一片蓝海,开启了现代文明的一道风景。共享单车走好“共享之路”,需要政府部门深入调研,找到症结所在,用公共政策助力,提振共享单车发展的精气神,做好共享单车发展路线图,划出和标识出共享单车发展的红线和底线,唯有如此,公共政策才能够真正彰显为民的底色。

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