2018河南国家公务员面试热点：地铁女性车厢引争议

　　从2017年6月28日起，工作日的7:30至9:30、17:00至19:00期间（节假日不实施），一号线往广州东站方向的最后一节车厢和往西朗方向的第一节车厢（两边站台的2～5号屏蔽门）设为女性车厢。该时段该车厢提倡供女性乘客使用，而其他时段该车厢则作为普通车厢使用。

　　注意：女性车厢不是专用性质。

　　首先，在公共交通上针对不同乘客进行强制性的区别对待，目前尚无法律依据；其次，设为专用的话，并不符合男女结伴、老幼结伴和家庭结伴出行的实际情况。因此，女性车厢是倡导性质的，我们希望通过长期的倡导，不断地弘扬“关爱女性、尊重女性”的文明理念。

　　【京佳面试预测题】

　　2017年6月29日广州地铁率先在一号线进行女性车厢的试点工作。逢工作日的7：30至9：30、17：00至19：00期间(节假日不实施)，一号线往广州东站方向的最后一节车厢和往西方向的第一节车厢(两边站台的2～5号屏蔽门)设为女性车厢。该时段该车厢提倡供女性乘客使用。对此有人赞成，有人提出质疑，请问你是如何看待评价设置“女性车厢”这一举措呢？

　　【京佳教育解析】

　　现如今，在北上广深等大城市，早晚高峰的地铁非常拥挤，由此带来的性骚扰也屡禁不止，我认为女性车厢建立后，发生在地铁里的女性骚扰事件定会减少，这一措施还是有积极意义的。

　　有些人质疑，可能有以下原因：

　　第一，我们地铁的现状是，人多而地铁资源有限，如果挤占有限的资源来设立“女性车厢”，可能让另外一些人享受的服务更差。但广州这次的尝试是女士优先车厢，而不是专用车厢，所以高峰期男士也是可以乘坐的，对资源的挤占并不明显。

　　第二，有人认为打击性骚扰不能依靠设置隔离区，而是应该通过立法，加强警方严格执法来解决。我认为，加强执法和打击力度确实是更核心的措施，但目前存在的问题是执法难落地的问题。性骚扰问题之所以解决起来非常困难，原因在于取证难，定性难。大多数地铁里的性骚扰，都发生在早晚高峰时段，这个时段即便有监控，除了人头什么也拍不到。很多咸猪手们正是看准了这一点，自己在拥挤的地铁里乘机占一下女性的便宜，对方就是站出来说自己性骚扰，也不可能有确凿的证据。地铁高峰时段身体接触很难避免，但确定对方的主观动机非常困难。也正因为如此，世界各大城市拥挤地铁里的性骚扰，才会屡禁不绝，才会成为一个世界性难题。

　　第三，还有人认为不应该对女士进行特殊对待，说这是对男性的歧视，甚至认为对女性也是歧视。首先从女性在地铁遭遇性骚扰的严重程度来看，保护女性是有必要的，尤其是在警方打击力度不足的情况下，这是对人权和法制的维护，不存在歧视男性的问题。其次，男女有别，作为女性必须承认这一特殊性，就像女士享受生育保险一样，如果你认为女性优先就是歧视，那生育保险也是歧视。所以，不要误解女性优先的善意，这不是歧视，而是针对客观上的男女差异而采取的人性化服务。

　　当然，我个人认为，对于女性在地铁上遇到性骚扰，还是要加大宣传力度，让实施这种行为者感到可耻；另一个是加大执法力度，对“咸猪手”严惩不贷；再一个是加大防范的力度，比如考虑在地铁车厢中设立更多的摄像头或者动员乘客进行积极举报，发动群众的力量克服取证难的问题等等。

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