2018国家公务员面试热点：共享快递箱成亮点

　　中国每年快递总量已经超过300亿件，焚烧不可降解快递袋和胶带所产生的二氧化碳危害极大，绿色物流是当下电商行业乃至全社会关注的焦点。苏宁早在4月就推出共享快递盒计划，截至10月，苏宁投放出5万余个共享快递盒，循环使用共计超过825000次，在双十一期间，从北上广8个城市扩展到13个城市。目前，苏宁物流已对共享快递盒进行升级，2.0版本的新产品正式推出。苏宁共享快递盒目前上线使用的是两种尺寸，长宽高分别为230*125*110、175*110*110（单位：毫米）。

　　这款新版共享快递盒，采用环保高科技材料，重量轻，无毒无害，坚固耐用，可100%回收再循环，生产过程中不排放任何有毒气体、不排放污水，让可循环的快递盒本身也绿色环保。不仅便于循环使用保护环境，更可以在物流运输中起到更好的防护作用，也便于产品在仓库与运输途中的堆码叠，能够有效物流运输效率。

　　据悉，如果电商行业普遍加入，一年可节省46.3个小兴安岭的树木。并且共享快递盒在物流商品安全性方面，设置牢固的一次性“封箱扣”，能最大程度地保障用户隐私。

　　【京佳面试预测题】

　　今年有部分电商开始使用共享快递塑料箱子来代替纸箱，有人认为很麻烦。对此你有什么看法？

　　【京佳教育解析】

　　我认为，共享塑料快递盒等方式是企业用市场化手段探索绿色物流的一种新模式，或能解决以往快递包装难以循环使用的问题，既压缩了成本，也节约了资源，实现可持续发展。

　　同时，专业的包装、运输、配送，可以降低货物损坏率，快递可靠性，进而快递企业整体服务水平。

　　那么，有人认为很麻烦，也是存在客观原因的。比如由于外包装的回收机制了收件人收件成本，取件人必须当面接收，如果商品较多，且不是在办公室或者家里直接接收的，取货人还必须自带包装盒来装快件，这样快递员才能及时交接物品回收包装箱，同时，这也增加了送货员的工作强度，拉长了配送时间，让送货员感到不便，且按原有薪资标准来核算，送货员收入会下降。

　　另外，共享快递盒还有几大运营障碍有待解决。一是塑料袋、胶带目前还是价格低廉且使用方便的包装材料，在强制性政策难以波及的场合中，卖家更乐于采用这些价格低廉的产品。二是适用性较差。从目前的设计来看，共享快递盒很难在多数产品上适用，仅能适用于部分产品的外部包装或者保护性包装。

　　要想更好地发展共享快递盒，我认为，共享快递盒市场盈利空间不大，其共享行为更多受绿色环保要素的驱动，应尽快通过试点找到新政策实施的着力点，企业使用共享快递盒的积极性，比如加强政策扶持，支持与绿色快递有关的技术研发，支持绿色物料辅料、可回收利用等项目的试点，增加易于循环利用的环保包装及共享包装盒。其次，推动绿色物流包装的标准化。目前的快递包装尺寸、大小不一，分拣运输缺乏规范，应以试点推广共享快递盒为契机，推动物流快递各个环节的规范化、标准化。

　　目前来看，“即用即回收”模式推广起来很难，给顾客和工作人员都带来极大不便。未来共享快递盒应该散落在电商仓库、快递单车、代收物业以及消费者手中，形成“信手可用”的状态。从所有权来看，电商、快递企业不非得是共享快递盒的所有者，所有者的角色可以由不同的第三方企业承担，并需要一个或者多个支撑共享快递盒流通的互联网平台，以降低使用成本。当然，也要避免流通环节的人为破损和浪费等不良现象。只有这样，共享快递盒的商业模式才能够推动绿色物流时代的到来。

　　最后，我认为推广使用绿色包装不只是一个行业问题，还是一个综合性的社会问题，解决这个问题，需要社会各方共同参与、广泛支持，形成强大合力。比如，绿色包装推广前期必然会增加一些成本，这就需要商家、快递公司和电商平台多方分摊成本，以推动商家率先使用降解快递袋；同样，绿色包装也离不开消费者的支持和社会环保理念的。

　　以上就是我对这个问题的基本看法。

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